Busway merupakan jalur khusus yang dipergunakan oleh angkutan umum bus. Sejak awal dioperasikan pada 15 Januari 2004, angkutan yang kemudian dikenal sebagai Bus Transjakarta ini ditujukan untuk meningkatkan pelayanan angkutan bus menuju standar pelayanan yang lebih baik , lebih cepat, nyaman dan terjangkau bagi warga Jakarta.

Untuk mengatur operasionalisasi busway, Pemda DKI Jakarta kemudian membentuk Badan Layanan Umum (BLU) Transjakarta sebagai unit pelaksana teknis dinas perhubungan provinsi daerah khusus jakarta.

Pada akhir tahun 2006 Pemda DKI Jakarta berencana mengoperasikan Busway Koridor 4,5,6,7. Sehubungan dengan rencana tersebut maka pada 20 juli 2006 Dinas Perhubungan DKI Jakarta memberitahukan kepada perusahaan bus kota yang terkena dampak penataan trayek untuk melakukan persiapan pengadaan kendaraan.

Pada prakteknya proses pengadaaan bus transjakarta koridor 4,5,6,7, diduga sarat dengan penyimpangan yang mengarah pada tindak pidana korupsi. Penyimpangan tersebut khususnya terjadi dalam penentuan operator dan kompensasi tarif (Rp/Km)yang melanggar Keppress 80 tahun 2003 tentang pengadaan barang/jasa. Secara spesifik terdapat beberapa indikasi penyimpangan, di antaranya:

1. Penunjukan Langsung Operator 4-7

Salah satu alasan penunjukan konsorsium untuk menjadi operator busway koridor 4,5,6,7 adalah untuk mengakomodasi perusahaan-perusahaan bus kota yang trayeknya terkena dampak penataan karena bersinggungan 50-100 Persen dengan rencana rute busway koridor 4,5,6,7.

Alasan tersebut tertuang dalam surat Kepala Dinas perhubungan No 3480/-1.811.1 dan dalam Peraturan Gubernur (Pergub) DKI Jakarta nomor 123 tahun 2006 tanggal 7 desember 2006. Kemudian dalam pasal 1 ayat 11 Pergub 123/2006 tersebut disebutkan bahwa konsorsium merupakan penggabungan perusahaan-perusahaan angkutan umum bus kota yang terkena dampak restrukturiasi trayek.

Penunjukan langsung konsorsium yaitu PT Jakarta Mega Trans (PT JMT) dan PT Jakarta Trans Metropolitan (PT JTM) sebagai operator bus transjakarta koridor 4,5,6 dan 7 jelas bermasalah karena melanggar prosedur seperti tertuang dalam lampiran Keppres 80 tahun 2003 khususnya tentang kriteria penunjukan langsung baik dalam keadaan tertentu maupun pengadaan barang dan jasa khusus. Dan yang harus digarisbawahi, penunjukan konsorsium dilakukan terlebih dahulu sebelum tarif resmi pemerintah diberlakukan.

Selain itu pembentukan konsorsium juga tidak memiliki dasar hukum yang kuat karena Peraturan Gubernur No 123 tahun 2006 yang mengatur penetapan operator bus, baru disahkan pada tanggal 7 desember 2006. Artinya, diduga kuat Pergub 123/2006 dikeluarkan hanya untuk melegitimasi penunjukan langsung operator busway koridor 4,5,6 dan 7.

2. Operasionalisasi operator Konsorsium hanya berdasarkan SPK

Persoalan lain yang krusial adalah kedua operator konsorsium beroperasi hanya berdasarkan surat perintah kerja (SPK). Ini diperkuat oleh surat nomor 042/JTM/BLU/VI/2007 tentang permohonan penetapan tarif dari PT JMT dan PT JTM. Salah satu substansi materi surat ini menyebutkan ;

” Bahwa selama ini kami beroperasi dengan tarif Rp/km berdasarkan Surat Perintah Kerja (SPK) No.005/-077.922 tanggal 22 januari 2007….”

Menurut pasal 31 ayat 4 Keppres 80/2003 disebutkan bahwa pengadaan dengan nilai di atas Rp 5.000.000,00 (lima juta rupiah) sampai dengan Rp 50.000.000,00 (lima puluh juta rupiah), bentuk kontrak berupa Surat Perintah Kerja (SPK) tanpa jaminan pelaksanaan.

Operasionalisasi koridor 4,5,6 dan 7 membawa konskuensi atas kebutuhan untuk mengadakan sejumlah armada bus untuk melayani koridor tersebut yaitu lebih dari 100 bus yang tentunya akan bernilai lebih dari 50 juta. Itu artinya kerjasama operasi operator konsorsium seharusnya didasarkan atas kontrak bukan SPK.

Oleh karena itu operasionalisasi bus transjakarta harus mengacu pada pasal 31 ayat 5 Keppres 80 tahun 2003 dimana disebutkan bahwa pengadaan dengan nilai di atas Rp 50.000.000,00 (lima puluh juta rupiah), bentuk kontrak berupa kontrak pengadaan barang/jasa (KPBJ) dengan jaminan pelaksanaan. Dengan demikian jelas bahwa pemberian SPK kepada operator konsorsium telah melanggar hukum.

3. Penentuan Tarif Konsorsium Tanpa Tender

Kompensasi tarif bagi operator busway merupakan persoalan yang terus menjadi polemik, bahkan pada pada tahun 2008 dua konsorsium yaitu PT JMT dan PT JTM pernah mengancam akan menghentikan operasional seluruh armada bus yang melayani koridor 4,5,6 dan 7 karena tidak sepakat dengan penyesuaian tarif hasil tender yang ternyata lebih murah[1].

Mengacu pada Pergub 123/2006 pasal 7 ayat 1 dan 2, penentuan tarif dilakukan melalui dua mekanisme yaitu negoisasi untuk operator konsorsium dan mekanisme tender untuk operator baru. Sedangkan dalam pasal 3 disebutkan apabila terjadi perbedaan nilai rupiah maka akan dilakukan negoisasi ulang terhadap harga yang lebih tinggi.

Mengingat penentuan tarif berkaitan dengan pengadaan armada bus yang tentunya bernilai ebih dari Rp. 50 juta, maka seharusnya tetap mengacu pada Keppres 80 tahun 2003 pasal 17 yaitu dengan cara pelelangan umum. Hal ini karena penyedia bus tidak terbatas, bukan pekerjaan yang kompleks dan tidak dalam keadaan khusus.

Apalagi, BLU belakangan melakukan sistem tender tarif yang ternyata hasilnya lebih murah dibanding tarif hasil negoisasi. Tender tarif yang dimenangkan oleh PT Primajasa dan PT Lorena) ternyata hanya berkisar antara Rp. 9.371,74 – Rp. 9536,50 (Single bus/ Koridor 4,6,7) dan Rp. 16.661,00 (Articulated Bus/ Koridor 5).

Tarif hasil tender jelas menunjukan bahwa tarif yang diberlakukan kepada dua konsorsium sejak tahun 2007 terlalu mahal sehingga merugikan masyarakat serta membebani APBD DKI Jakarta.

4. Potensi Kerugian Negara

Seperti diketahui, Operator konsorsium Koridor 4,5,6 dan 7 menerima pembayaran dari BLU Transjakarta sebesar Rp. 12.885/ Km. Sedangkan menurut hasil tender, operator baru untuk koridor yang sama mendapatkan pembayaran yang jauh lebih murah yaitu ;

1. Koridor 4 : Rp 9.536
2. Koridor 5 : Rp 16.661
3. Koridor 6 : Rp 9.371,74
4. Koridor 7 : Rp 9.443

Mengacu pada Tarif Rp/Km hasil tender tersebut jelas membuktikan bahwa tarif hasil negoisasi yang diberikan kepada operator konsorsium tidak terlalu mahal dan pada akhirnya membebankan keuangan pemerintah daerah.

Setidaknya dari total dana yang dibayarkan BLU Transjakarta untuk koridor 4,5,6 dan 7 selama tahun 2007 kepada operator konsorsium, 44,86 persennya diduga berasal dari APBD. Sedangkan selama tahun 2008, untuk koridor yang sama, APBD juga menyumbang 34,92 % dari total jumlah yang dibayarkan kepada Konsorsium. (tabel 1 dan 2)

secara hukum tarif yang diberikan kepada konsorsium juga bermasalah karena hanya mengacu pada peraturan Gubernur 123 tahun 2006 yang notabene melanggar peraturan diatasnya yaitu Keppres 80 tahun 2003 tentang pengadaan barang dan jasa. Pelanggaran hukum tersebut sangat berpotensi merugikan keuangan negara/daerah.

Jika total tarif Rp/ km koridor 4,5,6 dan 7 yang dibayarkan kepada operator konsorsium selama tahun 2007 dan tahun 2008 dibandingkan dengan tarif Rp/Km hasil lelang terdapat selisih yang sangat besar.

Kesimpulan

Pengoperasian bus transjakarta koridor 4,5,6 dan 7 adalah tindak lanjut dari kebijakan Pemerintah Daerah DKI Jakarta dalam membagun moda transportasi yang lebih berkualitas, efisien dan manusiawi. Namun dalam pelaksanaannya terjadi pelanggaran hukum khususnya Keppres 80 tahun 2003 tentang pengadaan barang dan jasa sehingga berpotensi menimbulkan kerugian negara.

Beberapa penyimpangan tersebut diantaranya, penunjukan langsung konsorsium sebagai operator busway koridor 4,5,6 dan 7, Operasionalisasi operator Konsorsium hanya berdasarkan SPK, Penentuan Tarif Konsorsium Tanpa Tender.

Rekomendasi

1. Gubernur DKI Jakarta harus mengevaluasi seluruh pengelolaan bus transjakarta khususnya koridor 4,5,6 dan 7
2. Badan Layanan Umum Transjakarta harus melakukan tender ulang atas hak pengelolaan dan nilai tarif koridor 4,5,6 dan 7 yang secara istimewa telah diberikan kepada operator konsorsium.
3. Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) harus melakukan pemeriksaan atas dugaan tindak pidana korupsi dalam pengelolaan bus TransJakarta koridor 4,5,6 dan 7.

Pelapor: Indonesia Corruption Watch
Jl. Kalibata Timur IV/D No. 6 Jakarta Selatan
Telp: 021-7901885, 021-7994005
http://www.antikorupsi.org

VIVAnews - Melalui facebook kita bisa mendapatkan banyak hal, tidak hanya yang menyenangkan tetapi juga menyebalkan. Termasuk, bisa melihat bagaimana menyebalkannya sikap pria. Jika Anda ingin tahu hal menyebalkan yang dilakukan pria di Facebook, tengoklah survei yang dilakukan AskMen.com.

1. Tidak mencantumkan status hubungan
Seni dari Facebook adalah bisa mengetahui status seseorang apakah masih lajang atau tidak. Jika tidak ada info tersebut, maka bagi Anda yang sedang mengincar pria tersebut akan sedikit bingung dan penasaran. Belum lagi jika, Anda yang memiliki pasangan tetapi dia tidak mencantumkan statusnya. Pasti hal itu bisa mengundang tanda tanya besar dan rasa curiga yang bisa berujung pada masalah.

2. Memblok foto-fotonya
Sebagian orang memblok galeri fotonya di Facebook dengan alasan privasi dan keamanan. Foto-foto tersebut biasanya hanya bisa dilihat oleh orang-orang tertentu saja. Nah, jika Anda sedang dekat dengan seorang dan tetap tidak bisa melihat galeri fotonya di Facebook, pasti akan merasa aneh. Hal itu mengesankan ada yang ingin ditutup-tutupinya dari Anda. Apalagi jika Anda sudah berpacaran dan ia tetap tidak ingin galeri fotonya terlihat. Pasti hal itu sangat menyebalkan

3. Mengirimkan pesan pribadi
Banyak pria sering mengirimkan pesan pribadi baik melalui wall atau message, meskipun ia sudah memiliki nomor ponsel wanita yang dikirimkan pesan tersebut. Padahal wanita cenderung berharap dihubungi secara langsung melalui ponsel dari pada pesan melalui Facebook.

4. Melepaskan ‘tag’ foto
Perasaan kesal pasti muncul jika foto dirinya bersama Anda di-’detag’ (melepaskan ‘tag’ atau tidak ingin foto tersebut di akunnya). Hal ini bisa menjadi pertanda bahwa ia tidak ingin seseorang tahu bahwa Anda pernah menghabiskan waktu bersamanya. Jika ditanyakan hal tersebut, jawaban aman pria biasanya, terjadi masalah teknis dengan Facebooknya.

Kamus Bahasa Inggris, Bahasa Jepang, Bahasa Belanda, Bahasa Indonesia, dsb udah biasa kita jumpai, kali ini beda, kamus yang satu ini dikeluarkan oleh Indosat, namanya Kamus SMS IM3. Isi kamus berasal dari bahasa gaul yang sedang popular di masyarakat dan dari sms yang dikirimkan dari pelanggan Indosat. Kita dapat mengunduh kamus ini dalam bentuk eBook ber-format PDF, GRATIS!

Kamus ini isinya terdiri dari Cover depan (1 halaman), SMS Singkatan (18 halaman),  SMS Cinta (6 halaman), SMS Gaul (5 halaman), Emoticon (5 halaman), Tips berisi iklan Indosat (13 halaman), Notes (3 halaman), dan yang terakhir Cover belakang (1 halaman). Lumayanlah buat nambah-nambah kosakata yang kita inget dan bikin kita semakin gaul!

Download : http://www.indosat.com/IM3/More_IM3/Kamus_SMS_IM3

bagaimana mengembalikan semula tampilan welcome screen di XP. tiap kali repair
windows xp home ed, tetap gagal

ian - b_ixxx@yahoo.com

Welcome Screen adalah salah satu fitur yang membedakan Windows XP dengan Windows-Windows sebelumnya. Dengan Welcome Screen, kita semakin dimanja dalam hal kemudahan memilih user dan juga dalam hal visual. Tapi, jika kita kangen dengan Login Screen Windows terdahulu yang dikenal dengan Classic Logon, kita tetap bisa menggunakan Classic Logon tersebut.

Caranya :

1. Buka Registry Editor.
2. Masuk ke HKEY_LOCAL_MACHINE\Software\Microsoft\Windows NT\CurrentVersion\Winlogon.
3. Lalu cari Value bernama LogonType.
4. Kalau kita menginginkan Classic Logon, maka beri nilai 0.
5. Tapi, kalau kita menginginkan Welcome Screen, beri nilai 1.
6. Setelah itu, tutup Registry Editor dan restart PC.

Selamat Mencoba.

Lagi-lagi Facebook membuat sesuatu yang menarik, tapi aneh. Facebook menambahkan bahasa yang sangat aneh, yaitu Bahasa Bajak Laut. Bahasa Bajak Laut dimasukkan ke dalam kategori Bahasa Inggris (English).

Mau coba? Silakan login Facebook menggunakan account kamu, karena bahasa ini hanya bisa dicoba ketika kita sudah login. Lalu geser scroll bar ke paling bawah, di bawah kiri terdapat pilihan bahasa. Kalau kamu saat ini menggunakan Bahasa Inggris (English), klik English, atau kalau Bahasa Indonesia, klik Bahasa Indonesia. Setelah diklik akan muncul banyak pilihan bahasa dari berbagai negara di dunia, pilih English (Pirate). Setelah itu halaman akan reload, dan muncullah Bahasa Bajak Laut!

Memang sangat aneh bahasanya, Bahasa Inggris yang sangat aneh. Ingin kembali ke bahasa sebelumnya? Lakukan langkah yang tadi sudah dibahas.

Facebook kini sangat populer dikalangan masyarakat dunia, termasuk masyarakat Indonesia. Tapi tahukah Anda kalau Facebook ternyata memiliki telur paskah, bukan telur sungguhan, tapi lebih dikenal dengan easter egg, sesuatu yang menarik dan tersembunyi. Oh iya, pernahkah Anda mendengar istilah Konami Code.

Ternyata telur paskah Facebook ini berhubungan dengan Konami Code, yaitu ↑ ↑ ↓ ↓ ← → ← → B A

.

Penasaran telur paskah Facebook seperti apa? Buka halaman Facebook sekarang, lalu masukan kode tadi, ↑ ↑ ↓ ↓ ← → ← → B A lalu tekan Enter. Lalu coba Anda klik sembarang di halaman Facebook, akan muncul suatu efek, nama kerennya Lens Flare seperti filter pada Adobe Photoshop.

Selamat mencoba!

Setiap kali orang meng-add kamu sebagai temannya, pasti kamu akan menerima notifikasi email (Email Notifications) dari Facebook. Setiap teman kamu menulis pada dinding Facebook-mu, pasti akan ada juga notifikasi email dari Facebook. Hampir setiap kegiatan yang berhubungan dengan kita, pasti Facebook akan mengirimkan notifikasi dalam bentuk email ke akun email kita. Mungkin untuk yang memiliki tidak banyak teman di Facebook, mungkin ini bukan masalah, tapi untuk seleb Facebook/yang mempunyai teman banyak hingga ribuan orang, ini mungkin menjadi masalah. Kenapa? Karena mereka akan kesulitan dalam mencari mana email yang penting atau bukan, dan mereka adalah seleb Facebook/yang mempunyai teman banyak di Facebook, pasti banyak sekali teman mereka yang berkomunikasi via wall atau message dsb.

Nah, bagaimana cara mengatur agar tidak terlalu banyak notifikasi email yang masuk? Caranya cukup mudah, pertama login dulu ke akun Facebook kamu. Lalu klik [Settings] > [Account Settings], lalu klik tab [Notifications] untuk bahasa Inggris atau [Pemberitahuan] untuk bahasa Indonesia atau klik http://www.facebook.com/editaccount.php?notifications. Disana ada banyak sekali pilihan yang akan dikirimkan ke email kamu, pilih yang penting-penting saja. Kalau sudah, klik [Save Changes] atau [Simpan Perubahan].

Selesai!

Apa itu Facebook Touch? Facebook Touch merupakan situs Facebook yang dirancang khusus untuk Apple iPhone dan handphone layar sentuh lainnya, dengan Facebook Touch yang sangat canggih ini kita bisa mengakses Facebook dengan lebih cepat dan lebih hemat! Mengapa? Karena Facebook dirancang untuk iPhone yang mempunyai layar berukuran kecil (tapi sangat besar untuk handphone), dan tentu ukuran file menjadi lebih kecil daripada Facebook yang biasa kita akses dari PC. Selain itu, Facebook Touch juga dirancang menggunakan JavaScript sehingga si pengguna dapat mengakses fitur-fitur standar (News Feed, Profile, Message, Friends, dsb) tanpa harus memuat ulang atau me-refresh!

Tapi sayang, iPhone sulit sekali didapat karena harganya yang sangat mahal. Penasaran ingin coba Facebook Touch?

Anda bisa mengakses Facebook Touch di alamat http://touch.facebook.com melalui komputer Anda!